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本報社評--兩岸簽訂貨貿和談刻不容緩



 將來兩邊將進行各自關心的議題進行更深切之協商,大陸方面較在意的是「正常化」的議題,也就是台灣怎麼對待其它WTO成員,就怎麼對待大陸,包羅台灣零丁制止大陸約830項農產品與1400餘項工業產品進口之辦法,大陸方面勢必會強力要求我方開放,以符合WTO之規範,我方要準備好因應措施。

 所幸,兩岸有高度的共鳴,相對於兩岸和平成長大局,任何的不確定因訴都屬於「小波濤」,不會影響兩岸關係向前推動,兩邊將繼續就兩岸既定之議題進行協商。

 而我方積極要求大陸,將汽車、石化、面板、工具機等四大產業列入降稅清單,目前也還沒有取得大陸首肯,除大陸也正在成長上述產業的理由之外,台灣若未在「正常化」議題有所讓步,大陸也很難贊成將上述四大產業列入降稅清單。

 在面對全球化與區域經濟整合的大時期,兩岸早應摒棄互相猜忌、互相提防的思惟,朝彼此開放、互相合作的道路邁進。

 眾所偕知,中國大陸在2010年與「東南亞國協」(ASEAN)簽訂之「自由商業協議」(FTA)生效實行,「東南亞國協」出口中國大陸之產品90%享有零關稅優惠,其餘10%之產品平均關稅僅有0.1%,這些優惠前提促使東南亞國協出口中國大陸產品之數量及金額大增,也大幅吸引外商前去東南亞國協投資興業,以享有零關稅與通關便捷的優惠。

 「兩岸經濟合作委員會」(經合會)下設之「貨物商業」小組,於9月10日至12日在台灣宜蘭進行第9次「海峽兩岸貨品商業協議」協商,這是兩岸自本年四月間斷該協議之協商後初次恢復協商,象徵兩岸關係與兩會協商未受相關事務之影響,不斷地向前精進。

 今年底,中國大陸估計將與韓國簽署FTA,若其內容和中國大陸與東南亞簽訂FTA之內容相當,那將對台灣出口大陸之產品造成極大的壓力,因為台灣與韓國出口大陸的產品跨越70%重疊,若是韓國出口大陸產品能享零關稅與通關便捷的優惠,而台灣出口大陸產品要面對平均8.9%的關稅,可以想見,台灣出口大陸產品的競爭壓力有多大,是以,兩岸簽訂「海峽兩岸貨物商業和談」刻不容緩。「海峽兩岸貨物貿易和談」是兩岸經貿合作的重要里程碑,但願能儘速完成,為兩邊經貿首創更遼闊的合作空間。

 可想而知,「海峽兩岸貨物商業和談」還有很長的協商之路要走,然則,在面臨中國大陸與韓國即將在年末簽訂FTA,「海峽兩岸貨物貿易和談」其實有其緊迫性,但願兩岸能在最短的時候內完成協商、簽訂並生效實施。後來又出現「兩岸和談監督條例」,由於版本眾多,內容背道而馳,更使得兩岸協商增添很多不肯定因訴。

 本年4月台灣發生太陽花「反服��」學運,致使「海峽兩岸服務商業協議」迄今還沒有生效,兩岸服務市場沒法相互開放、兩邊服務業供給者沒法到對岸投資。

 據報載,此次協商兩邊已針對ECFA初期收穫打算之關稅調降履行景遇進行確認,同時也針對兩邊產業結構、進出口貨物佈局、產品特定原產地法則、防疫檢疫辦法、貿易救濟等相關議題進行意見溝通,已經有相當水平之進展。

 真摯希望,台灣方面能遵照WTO規範,在做好充份準備後,慢慢鞭策兩岸經貿關係正常化,讓被制止進口的大陸產品能分期、分項目逐年解禁開放。

 此次兩岸恢復「海峽兩岸貨物貿易和談」之協商,兩邊針對個自關心的內容進行定見交換,首要在清點曩昔的協商功效,並就市場開放降稅進行溝通,儘管此次協商未有突破性進展,但對將來兩邊延續協商「海峽兩岸貨物貿易和談」具有很是重大的意義。同時也進展大陸能以更大胸襟看待台灣,儘速將汽車、石化、面板、東西機等四大產業列入降稅清單。
 【中央網路報】


引用自: http://news.sina.com.tw/article/20140914/13335660.html
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